Dema ku dor tê ser standardên performansa pergala girêdana elektrîkê ya otomatê, ango li gorî standarda USCAR-20, girêdana otomotîkê ya USCAR-20 divê di seranserê çerxa jiyanê de ewledar û pêbawer be, da ku ji bikarhêneran re performansa ewlehiya bingehîn peyda bike.Bi pêşkeftina gerîdeyê re her ku diçe pir-fonksîyonel, aqilmend dibe, sêwirana girêdana gerîdeyê jî her ku diçe dijwartir dibe, ji ber vê yekê girêdana gerîdeyê di ceribandina morkirinê de, pêdivî ye ku testa morê ya têkildar derbas bike da ku derbas bibe, wê hingê hûn dizanin ceribandina morkirina girêdana gerîdeyê çi ye?
Part1.Testa morkirinê
Pêdivî ye ku meriv tengahiya girêdanê di bin valahiya an zexta erênî de ceribandin.Bi gelemperî, pêdivî ye ku hilberê di bin zexta erênî an zexta neyînî ya ji 10kPa heta 50kPa de bi pêvekek were mor kirin.Berhemên ceribandinê yên bi rêjeya leaksiyonê kêmtir ji 1cc / min an bi hewcedariya bilindtir kêmtir ji 0.5cc / min hilberên jêhatî ne.
Part2.Testa zextê
Testa zextê dikare li ceribandina zexta neyînî û ceribandina zexta erênî were dabeş kirin.Di ceribandinê de bijartina koma valveya kontrolê ya rêjeyî ya rast hewce dike, ji nirxa zexta destpêkê 0 li gorî rêjeyek valahiya diyarkirî heya ku hilber were valakirin, dema valahiya û dereceya valahiya rêjeya hewcedariyên dikare were sererast kirin.Mînakî, derxistina valahiya -50kPa saz bikin û rêjeya derxistinê 10kPa /min e.Zehmetiya vê ceribandinê ev e ku ceribandina hişk an dedektora lehiyê pêdivî ye ku meriv bikaribe zexta destpêkê ji bo derxistina nirxa zexta neyînî saz bike, wek mînak ji 0-ê dest pê dike, bê guman, ew jî dikare were xwestin ku ji -10kPa dest pê bike. , û rêjeya derxistinê jî dikare were danîn, û dikare were guhertin.Wekî ku em hemî pê dizanin, ceribandina nixumandinê an detektora hişkbûna hewayê bi valveya rêkûpêkkirina zextê ya destan an elektronîkî ve tête stend, ku tenê li gorî zexta sazkirî dikare were sererast kirin.Zexta destpêkê ji sifirê dest pê kir, şiyana valahiya ku ji hêla çavkaniya valahiya ve hatî çêkirin (jeneratorê valahiya an pompeya valahiya), valahiya piştî çavkaniya valahiya bi navgîniya valahiya verastkirina zextê ve sabît e, leza derxistina zexta tavilê tenê ji 0 heya zexta sabît e. zexta mîhengê ya rêkûpêk, kontrola zexta derxistinê û şiyana ku di nav rêjeyên cihêreng de derbas bike tune.Prensîba ceribandina berxwedanê ya zexta erênî dişibihe ya testa berxwedanê ya zexta neyînî, ango, zexta erênî ya destpêkê li her zextê tête danîn, wek zext 0 an 10kPa.Pîvana bilindbûna tansiyonê, ango şikil, dikare were danîn, wek mînak 10kPa /min: ji bo ceribandinê pêdivî ye ku bilindbûna zextê li gorî demê were sererast kirin.
Part3.Testa rijandinê
Ew dikare di ceribandina şikestina zexta neyînî an ceribandina şikestina zexta erênî de were dabeş kirin.Pêdivî ye ku hilber tavilê bişkîne dema ku valahî tê derxistin an zext li ser rêzek zextek diyarkirî tê sepandin.Zexta şikestinê divê were tomar kirin.Zehmetiyên ceribandinê ev in: derxistina hewcedariyên zexta neyînî ya testerê hişkbûna hewayê da ku hewcedariyên ceribandina duyemîn bicîh bîne, rêjeya zextê dikare were sererast kirin, û teqîna zextê divê di nav rêza destnîşankirî de were qedandin, nikare ji rêzê derbas bibe.Bi gotinek din, teqîna li jêr an jorîn vê rêzê hewcedariyên ceribandina hilberê nagire, û divê zexta ceribandinê ya vê xala teqînê were tomar kirin.Dema ku ceribandina rastîn, ev biryar pêdivî ye ku amûra dijî-serhildanê hebe, amûra antî-serhildanê ya adetî ew e ku perçeya xebatê ya ceribandinê di silindirek pola zengarnegir a berxwedêr de bi cîh bike, pêdivî ye ku perçeya ceribandinê were mohrkirin, silindera pola zengarnegir a derve. pêdivî ye ku pêvek valveya tansiyona bilind saz bike, da ku ewlehiyê peyda bike.Dema ku teqîn diqewime, perçeyên girêdanê di hundurê cylindera pola zengarnegir de belav dibin, ku dê zirarê nede personelan.
Ji analîza li jor, em dikarin bibînin ku ceribandina hişkbûna hewayê bi gelemperî sê amûrên cihêreng sêwiran dike da ku ceribandina rijandina morkirinê temam bike ku pêdivî ye ku bi avakirina detektora lehiyê bi pergalek pêvekirî were temam kirin.Pêdivî ye ku ceribandina zextê pêdivî ye ku mîhenga valahiya kontrolê ya rêjeyî, mîhenga rastîn a nirxa zextê û têkiliya rêjeyî ya demê zêde bike.Testa şikestinê hewce dike ku hilber di nav rêzek diyarkirî de biteqe, lê di heman demê de nirxa teqînê jî tomar bike.Ger sê pergal bi hev re bêne yek kirin, ew endezyariyek pergalê tevlihevtir e.Bê guman, sê ceribandin bi gelemperî hewce ne ku bi berfirehî bêne qedandin.Nirxa zexta destpêkê dikare bi kêfî were danîn, û rêjeya zêdebûn an kêmbûna zextê dikare were sererast kirin.Dema ku tansiyonê bi nirxek diyarkirî zêde bibe an kêm bibe û bigihîje rêza ku ji bo teqînê hatî destnîşan kirin, dê zexta teqînê were tomar kirin.Ger zext zêde bibe an kêm bibe heya nirxek diyarkirî û hilber neteqe, ceribandina rijandina morkirinê tê kirin û rêjeya leaksiyonê an guheztina zextê di yekîneya dema ceribandinê de tê tomar kirin.
Pêdivî ye ku encamên testê ji bo şopandina kalîteyê piştî ceribandinê werin hilanîn.Pêdivî ye ku hemî daneyên testê bêne şopandin û hilanîn û di forma ku ji hêla ceribandinê ve tê xwestin têne barkirin da ku analîza kalîteyê û kontrolkirina kalîteyê hêsantir bike.Ji bo pîşesaziya tespîtkirina lehiyê ya mohrkirinê, van pargîdaniyên otobusê yên Ewropî û Amerîkî ji bo ceribandina leaksiyonê hewcedariyên taybetî hene: Divê koda bar ya perçeya xebatê berî ceribandinê were şopandin û tomarkirin, û koda bar divê bi encamên testa taybetî yên wekî tarîxê re têkildar be. û dema piştî ceribandinê.Li jor, hewcedariyên têkildarî ceribandina girêdana girêdana otomatê heye, ez hêvî dikim ku ji we re bibe alîkar.
Dema şandinê: Avrêl-13-2021